kabarin.co – Kebanyakan penggemar motor ini memang menyukai nilai klasik yang khas dimiliki oleh scooter buatan Enrico Piaggio ini.
Tapi ternyata motor Vespa tidak hanya disukai karena penampilannya saja, scooterist yang hobi beradu kecepatan banyak juga yang menggunakan Vespa sebagai tunggangan balapnya, motor vespa yang digunakan untuk keperluan tersebut sering disebut sebagai Vespa Drag.
Kurangnya sarana dan event yang mewadahi dan menyalurkan hobi balap anak remaja di Indonesia, menyebabkan banyaknya balapan liar yang terjadi di jalan raya.
Balapan dengan menggunakan jalan raya sebagai sirkuitnya ini terkenal dengan sebuatan drag race, balapan ini biasanya hanya mempertandingkan adu kecepatan antara 2 peserta saja pada sebuah lintasan lurus yang berjarak pendek.
Pada balapan ini biasanya tidak ada aturan yang baku seperti dalam balapan resmi yang sudah memiliki standar peraturan dan keselamatan secara internasional.
Motor yang digunakan pun bebas dengan oprekan mesin yang tidak ditentukan, nah Vespa dengan modifikasi ala dragbike ini mejadi sebuah keunikan tersendiri bagi para pecinta motor buatan Italy untuk beradu kencang dengan motor-motor dari jenis lain.
Bagi mereka yang mengerti mesin ternyata motor dengan bodi semok ini bisa dioprek secara maksimal untuk kepentingan balap. Dengan kapasitas mesin standar Vespa sebesar 150 cc ternyata masih bisa ditingkatkan menjadi sekitar 161 cc.
Biasanya bagian seher dan ring seher yang menjadi oprekan dengan istilah oversize dari ukuran normalnya. Kemudian bagian karburator juga tak lepas dari sentuhan mekanik yang ingin Vespa-nya berlari lebih kencang.
Banyak dari mereka yang smengganti karburator orsinil Vespa dengan karburator Yamaha RX-King atau Kawasaki Ninja 2 Tak, sehingga tidak heran jika tenaganya bisa mencapai 28 horse power setara dengan kekuatan motor Ninja standar.
Beberapa onderdil yang lain banyak juga yang masih menggunakan onderdil standar atau diambil dari jenis Vespa lain seperti Vespa Sprint dan Vespa Spartan yang memang secara spesifikasi memiliki kemampuan untuk berlari lebih kencang.
Bagian bodi Vespa yang gambot tak luput dari perubahan untuk menunjang mesin Vespa Drag yang sudah dimodifikasi. Biasanya tubuh motor Vespa ala dragbike ini dibuat lebih ramping dan sederhana karena hanya digunakan untuk kepentingan balapan saja.
Tepong kedua sampingnya dicopot kemudian untuk memperkuat rangkanya dipasang sebuah palang besi sebagai strute bar. Hasil modifikasi Vespa Drag ternyata banyak yang membuahkan podium pada beberapa kejuaraan dragrace lokal yang diadakan oleh komunitas dragbike Indonesia. (idv)
