Baterai utama penyokong motor Vespa Elettrica adalah lithium yang penuh setelah diisi selama 4 jam menggunakan charger rumahan. Sekali isi, motor ini bisa menempuh 100 km, jarak yang cukup untuk mobilitas harian perkotaan. Kabarnya siklus baterai ini mencapai 1.000 kali pengecasan. Angka tersebut menurut Piaggio jika dikilometerkan berkisar 50 ribu hingga 70 ribu km atau sekitar 10 tahun untuk kebanyakan pengendara.
Dalam laman tersebut Piaggio bahkan menawarkan aneka promosi finansial. Cicilannya mencakup uang muka ringan hingga biaya bulanan terjangkau. Tentunya pembelian dengan paket cicilan mencakup paket servis terencana hingga 35 bulan (10.000 km). Piaggio juga tawarkan perpanjangan garansi 12 bulan, pengecekkan baterai secara berkala hingga bantuan khusus di jalan. Sayang, untuk sementara layanan tersebut hanya disediakan untuk Eropa. Belum ada kabar untuk kesiapan layanan serupa di daerah lain, misalnya Indonesia.
Dari sumber lain kami menangkap sinyalemen bahwa Piaggio Indonesia belum siap dalam waktu dekat untuk menjual model ini. Alasan yang logis memang dikemukakan, terkait sambutan masyarakat akan motor listrik hingga kesiapan infrastruktur untuk pengecasan. Pabrikan besar seperti Honda pun malah menjajal moda hybrid yang tidak mengandalkan pengecasan, melainkan mengombinasikan mesin konvensional dengan baterai lithium.
